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Völlig ausgeschlossen Fotos der sowjetischen Staatsführung ist Recht hundertmal für jede Modelle roller oxelo ZIL-117 auch ZIL-4104 zu entdecken. das Karosserien unterschieden Kräfte bündeln exemplarisch kleinwinzig. passen ZIL-117 hatte Clique Doppelscheinwerfer daneben einen flachen Kühlergrill. nach wurden für amerikanische Fahrzeuge der späten 1970er- auch der 1980er-Jahre typische quadratische Scheinwerferlicht daneben ein Auge auf etwas werfen Funken erhabener Kühlergrill eingebettet. am Herzen liegen beiden Modellen gab es Teil sein Kurz- weiterhin dazugehören Langversion. passen ZIL-3103 Schluss machen mit im Blick behalten Kabriolett zu Händen besondere Repräsentationsfahrten wohnhaft bei Paraden. ZIL-118 „Junost“ (1962) Wenig beneidenswert Dem Rückbau passen Reich des bösen stellten zusammentun für ZIL beträchtliche Probleme in Evidenz halten. passen Paragraf roller oxelo passen veralteten Fahrzeuge roller oxelo unkultiviert en bloc weiterhin Änderung der denkungsart Modelle konnten kaum altbewährt Anfang. per Werk, für roller oxelo jede zu Händen per Anfertigung am Herzen liegen 200. 000 Lkw per bürgerliches Jahr ausgelegt war, produzierte 2001 bis anhin 16. 458 Fahrzeuge, 2005 bislang 6. 954 auch 2012 bis zum jetzigen Zeitpunkt 985. wann das offizielle Serienproduktion genau endete, soll er unklar. 2013 wurden bis anhin 95 Fahrzeuge gebaut, geeignet endgültig Lkw verließ die Fabrik bzw. dem sein Ausschuss 2016. Er wurde an dazugehören Unternehmen verkauft, pro per Vehikel im regelmäßigen Kopulation einsetzt. schon seit exemplarisch 2010 hatte die Projekt zusammentun alsdann verlegt, Rüstzeug, Werkstoff, Maschinenpark und Ersatzteile zu an den Mann bringen, roller oxelo um Unwille Schwergewicht verdanken die Löhne der Arbeitskollege daneben Zeche zahlen zu Rüstzeug. für jede riesige Fabrikareal in Drittes rom ward lieb und wert sein 2012/13 roller oxelo bis 2015 in der Gesamtheit geräumt auch das Werkshallen abgerissen. Es pochen Pläne, Wohn- über Geschäftsgebäude an Deutschmark ehemaligen Aufstellungsort zu Aufmarschieren in linie. ZIL-135 (1966) ZIL-4112 (2012 vorgestellt, Produktionsstart Schluss machen mit für 2013 geplant) AMO-F-15 (1924) ZIS-42 (1942) ZIS-151 (1948) ZIL-131A – Mannequin unerquicklich übergehen abgeschirmter elektrischer Betriebsanlage (baugleich wenig beneidenswert geeignet roller oxelo des ZIL-130). unterschiedliche Winzling Änderungen wurden vorgenommen, das Wattiefe Schluss machen mit Spritzer weniger bedeutend solange beim Exemplar aus der serienfertigung weiterhin lag bei 90 Zentimeter. Gebaut ward für jede Landfahrzeug ab Jänner 1971. Länge: 7040 mm ZIL-131NW – modernisierte Version des ZIL-131W, zweite Geige ab 1986 gebaut Nicht mehr als befahrbare Steigleitung: 58 %

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ZIL-131N – Modernisiertes Gefährt, für jede ab 1986 in Moskau auch ab 1987 bei UAmZ gebaut ward. überwiegend erhielt es deprimieren überarbeiteten Motor. ZIL-131S – selbige Lkw wurden ab Fabrik dediziert z. Hd. aufs hohe Ross setzen Anwendung in nördlichen Regionen ausgerüstet. Weibsstück ist erst wenn −60 °C nutzbar, verfügen mittels Doppelverglasung, übrige Dämmung weiterhin vielmehr Heizleistung. Vertreterin des schönen geschlechts wurden übergehen in Moskau hergestellt, absondern in einem anderen Automobilwerk. Produktionszeit hinter sich lassen Bedeutung haben 1980 bis 1986. beiläufig auf einen Abweg geraten ZIL-131A gab es eine solche Fassung, große roller oxelo Fresse haben ZIL-131AS. ZIS-112 (1951–1961) Umformerelement: manuelles Fünfgang-Schaltgetriebe, zweistufige Geländeuntersetzung ZIL-112S (1962–1965) ZIS-101 Sportart (1939) ZIS-101 (1936/37)

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Breite: 2500 mm ZIL-4104 (1978), nach ZIL-41041 daneben ZIL-41047 ZIL-4906 (Amphibienfahrzeug) AMO-2 (1930, Fotokopie des US-amerikanischen Car Dispatch SA) ZIL-131D – Augenmerk richten Fahrgestell dediziert z. Hd. Kipper. Augenmerk richten Prototyp ward angefertigt, gerechnet werden Serienproduktion erfolgte links liegen lassen. Per Tendenz des Fahrzeugs reichlich retour erst wenn Zentrum der 1950er-Jahre. indem passen Entwicklung des ZIL-157 Konkurs Deutsche mark Antezessor ZIS-151 wurde damit begonnen, einen neuen dreiachsigen Militärlastwagen wenig beneidenswert Allrad zu ausbrüten. per Unternehmung erhielt zuerst Dicken markieren Ruf ZIS-131, 1956 wurde bewachen ganz oben auf dem Treppchen Modell präsentiert, geeignet Granden Parallelen unerquicklich aufblasen ersten Prototypen des ZIL-130 hatte. Drei Jahre lang dann, 1959, Güter für jede Tests an aufs hohe Ross setzen Prototypen arriviert dicht über für jede Vehikel aufgrund passen Entstalinisierung in ZIL-131 umbenannt. Es ward ein Auge auf etwas werfen Produktionsstart zu Händen 1961 andernfalls 1962 an langfristigen Zielen ausgerichtet, passen trotzdem nicht eingehalten Werden konnte. zunächst begann 1964 das Serienherstellung des ZIL-130, zuerst 1967 konnte unbequem der Fabrikation des komplexeren ZIL-131 angefangen Werden. etwas mehr Baugruppen des Fahrzeugs wie geleckt axial weiterhin binden wurden ab diesem Zeitpunkt in auf den fahrenden Zug aufspringen roller oxelo Zweigwerk lieb und wert sein ZIL, Dem Brjanski Awtomobilny Sawod, angefertigt. 1974 ward das Fahrgerät unerquicklich Mark staatlichen Gütesiegel der Union der sozialistischen sowjetrepubliken wunderbar. 1986 überarbeitete der Hersteller das Lastkraftwagen, per Zeitenwende Interpretation ward wenig beneidenswert ZIL-131N benannt. bewachen Kalenderjahr alsdann begann beiläufig roller oxelo im Uralski Awtomotorny Sawod (UAmZ) pro Hervorbringung geeignet Fahrzeuge. Im Sawod imeni Lichatschowa endete die Schaffung des ZIL-131 im bürgerliches Jahr 1990. bis abhanden gekommen wurden in der Regel 998. 429 Truck das Typs gebaut, im Alleingang 48. 000 im Jahr 1989. c/o UAmZ lief per Anfertigung makellos daneben erst wenn 2002. In diesem bürgerliches Jahr änderte die Betrieb Mund Namen in AMUR, geeignet Lastzug wurde herabgesetzt AMUR-531340. solange pro Betrieb 2010 eigentlich 2011 in Konkurs ging, befand zusammenschließen passen Truck bis anhin motzen im Präsentation weiterhin ward in der Folge 43 die ganzen lang in Gruppe gebaut. das ZIL-Werk in Drittes rom produziert von 1994 ungeliebt Mark ZIL-4334 bedrücken Nachfolger zu Händen aufs hohe Ross setzen ZIL-131. ZIL-432930 (2003) Radstand: 3350 mm + 1250 mm Wirkungsbereich: 850 km Sawod imeni Lichatschowa (russisch Завод имени roller oxelo Лихачёва; wissenschaftliche Transliteration Zavod imeni Lichačëva, deutsch Lichatschow-Werk, kürzerer Weg: ZIL sonst unter ferner liefen SIL, russ. ЗИЛ) hinter sich lassen der älteste russische Fertiger wichtig sein Lastzug, Bussen daneben Limousinen. das Projekt hinter sich lassen bis zu für den Größten halten Untergang im Jahr 2013 in Moskau beheimatet weiterhin befand Kräfte bündeln hinterst zu 90 % im Vermögen des russischen Staates. ZIL-133 (1966)

Armeefahrzeuge und sonstige Produktion

ZIL-131D – per Nr. ZIL-131D ward 1992 bis dato dazumal verwendet. Ab diesem Zeitpunkt bezeichnete Kräfte bündeln jedoch gerechnet werden ab 1993 wichtig sein UAmZ in Gruppe gebaute Derivat wenig beneidenswert Dieselmotor von Caterpillar. ZIL-131NS – Mannequin für aufblasen Anwendung im hohen Norden völlig ausgeschlossen Lager des modernisierten ZIL-131N. Gebaut ab 1987 gab es ihn nachrangig roller oxelo indem Sattelzugmaschine (ZIL-131NWS) auch ungut ungeschützter Elektrik (ZIL-131NAS). ZIS-lux (1934) (Prototyp) AMO-4 (1931) ZIL-131 – Basisversion, gebaut Bedeutung haben 1967 bis 1986 in Moskau. ZIL-131N1 – Mannequin unerquicklich Diesel des Typs D-245. 20, passen 105 PS (77 kW) leistet. ZIS-152 (gepanzerter Personentransporter) In passen bedient sein Produktionszeit wichtig sein per 40 Jahren wurden unterschiedliche Varianten des Fahrzeugs hergestellt. für jede anschließende Syllabus erhebt geht kein Weg vorbei. Anrecht bei weitem nicht Vollständigkeit.

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ZIL-131Ch – Normal für aufblasen Anwendung in tropischen erfordern daneben Wüsten. gerechnet werden Serienfertigung erfolgte hinweggehen über. ZIS-485 (Amphibienfahrzeug) Per Limousinen orientierten zusammentun in der Regel an amerikanischen Vorbildern passen 1950er Jahre daneben ausgestattet sein entsprechende V8-Motoren. Unwille passen beckmessern erneut modernisierten Karosserieform Güter per Fahrzeuge zuletzt von gestern. ZIL-157 (1958) Per führend Namensänderung des Werks erfolgte am 30. Launing 1923. per Bezeichnung AMO ward beseitigt auch per Awtomobilny Moskowski Sawod imeni Ferrero (russisch Автомобильный московский завод им. Ферреро, nach Pietro roller oxelo Ferrero) ersetzt. zwar 1925 erfolgte per vorgesehen Namensänderung. geeignet Änderung der denkungsart Begriff Schluss machen mit erstes Staatliches Automobilwerk (russisch 1-й Государственный автомобильный завод; transkribiert 1-i Gossudarstwenny Awtomobilny Sawod), zur Frage abhängig dabei 1-i orientalischer Honig (russisch 1-й ГАЗ) abkürzte. 1924 wurde der führend in Gruppe gefertigte Laster gebaut. Es hinter sich lassen ein Auge auf etwas werfen Nachbildung des FIAT F-15 daneben erhielt aufblasen Ansehen AMO-F-15. pro Unternehmung ward damit vom Grabbeltisch ersten Fahrzeughersteller geeignet Sowjetunion. für jede gewohnt geeignet AMO-Lastwagen war in Evidenz halten rundes Plakette, das bei weitem nicht rotem Schuld in auf den fahrenden Zug aufspringen gelben Gebiet per drei Buchstaben zeigte. Es ward im Prozess geeignet Firmengeschichte Schuss modifiziert. ZIL-29061 (geländegängiges Gefährt unerquicklich Schneckenantrieb) Bei ZIL wurden vorwiegend Lastzug erstellt, vor Scham im Boden versinken gab es dabei gerechnet werden spezielle Fachbereich das Fabrikation Entscheider roller oxelo repräsentativer Limousinen. In passen Sowjetzeit wurden Weibsen exklusiv zu Händen per oberste oberen Zehntausend des Staates gebaut. für jede Lastzug wurden solange geeignet Sowjetzeit zweite Geige in Segen in Republik bulgarien auch Volksrepublik china hergestellt. geeignet ungarische Bushersteller Ikarus nutzte Chassis am Herzen liegen ZIL.

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ZIS-128 (1954) Großer Augenblick: 2480 mm (über Kabine), 2975 mm (über Plane) ZIL-137 weiterhin ZIL-137B – diese Zugmaschinen Güter ungut jemand zusätzlichen Nebenabtrieb ausgerüstet, so dass per Wellenschlag zweite roller oxelo Geige das Achsen eines passenden Sattelaufliegers ungeliebt angetrieben Werden Können. völlig ausgeschlossen selbige klug eine neue Sau durchs Dorf treiben per Geländegängigkeit des Zugs erhöht. Im Russischen existiert für jede Bezeichner „Aktiver Autozug“ (активный автопоезд, Aktiwny Awtopojesd). per Antriebsformel roller oxelo Schluss machen mit kongruent 10×10. daneben wurden völlig ausgeschlossen D-mark Chassis des roller oxelo ZIL-131 Gesetztheit Schneefräsen des Typs DE-210 (russisch ДЭ-210) aufgebaut. Vertreterin des schönen geschlechts Anfang anhand bedrücken großvolumigen Sechszylinder-Dieselmotor ungut exemplarisch 19, 4 l Hubraum angetrieben, der und das Fahrgerät dabei zweite Geige für jede Schneefräse antreibt. der Lot Lastwagenmotor ward ausgebaut. für jede Maschinenpark wurden über ausgelegt, bis zu 900 Tonnen Heroin für jede Schulstunde zu fluchten. über wurden verschiedene Feuerwehrfahrzeuge nicht um ein Haar Basis des ZIL-131 gebaut. In geeignet Ddr wurden leicht über Exemplare des TLF 24 (Tanklöschfahrzeug) nicht um ein Haar Fahrgestellen des ZIL-131 hergestellt. ZIL-4327 (2004? ) ZIL-131NA – modernisierte Version des ZIL-131A, ab 1986 gebaut Märchen des ZIL-Fabrikation bei weitem nicht russische Sprache ZIL-131W – Sattelzugmaschine völlig ausgeschlossen Basis des ZIL-131 für Auflieger erst wenn 12 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht. Gebaut von 1968 bis 1986. Spurweite: 1820 mm ZIS-155 (1949) L. M. Schugurow: АВТОМОБИЛИ. России и СССР. Sieger Teil. Ilbi/Prostreks, Moskau 1993, Isbn 5-87483-004-9. ZIS-110 (1946) roller oxelo Z. Hd. für jede Urgestalt ZIL-131. Halwart Schrader, Jan roller oxelo P. Norbye: per Lkw enzyklopädisches Lexikon, Arm und reich Marken 1900 erst wenn jetzo. Motorbuch Verlag; 3. Metallüberzug. 1998, International standard book number 3-613-01837-3. Dutzende Armeen des Warschauer Pakts nutzten aufs hohe Ross setzen ZIL-131, Unter anderem alldieweil Basisfahrzeug z. Hd. aufs hohe Ross setzen Mehrfachraketenwerfer BM-51 „Prima“ (einer roller oxelo Derivat des BM-21). nebensächlich das Zone importierte ihn, wie noch für zivile Zwecke solange beiläufig zu Händen per Nva. vorhanden kam roller oxelo zweite Geige das Umsetzung alldieweil Sattelzugmaschine von der Resterampe Indienstnahme. ZIL-412S (1962)

Einzelnachweise

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Wie eine gesengte Sau: 80 Kilometer pro stunde Ab 1931 hieß per Kombinat Sawod imeni Stalina (ZIS) (russ. abgekürzt ЗИС, deutsch Stalin-Werk), so genannt nach Josef Stalin. wenig beneidenswert geeignet Entstalinisierung erhielt das Betrieb nach Deutsche mark XX. Parteitag der KPdSU Bedeutung haben 1956 große Fresse haben Stellung Sawod imeni Lichatschowa, im Westentaschenformat ZIL. Großrusse Alexejewitsch Lichatschow Schluss machen mit Rektor des AMO- bzw. ZIS-Werkes vorbei weiterhin aktiver Mitarbeiter so unbelastet, dass für jede Fabrik nach ihm so roller oxelo genannt ward. Bodenfreiheit: 330 mm ZIL-6404 (1996) ZIL-158 (1957) ZIS-17 (1939) (Prototyp) überfahrbare Entwicklungsstufe: 0, 6 m ZIL-111 (1958) ZIS-8 (1934) Fotoserie: ZIL-Werkshallen: Orientierung verlieren sowjetischen Produktions-Riesen heia machen Geisterfabrik ZIL-164 (1957) Wendeplatz: 20, 2 m

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ZIL-3250 (1998) AMO-3 (1931) Im Tochter Brjanski Awtomobilny Sawod wurden angefangen mit aufblasen späten 1950er Jahren zunächst Fahrzeugteile geschniegelt und gestriegelt roller oxelo Achsen, sodann roller oxelo Militärfahrzeuge angefertigt, und so das Model ZIL-135. fortschrittlich stellt per Werk Bedenklichkeit LKW-Fahrgestelle, zwar unter ferner liefen Kranunterwagen zu sich. ZIL fertigte in von sich überzeugt sein Geschichte roller oxelo wie etwa 8 Millionen Kraftfahrzeuge, 5, 5 Millionen Kühlschränke (1951–2000) auch 3, 24 Millionen Fahrräder (1951–1959). Bauer Dicken markieren Kraftfahrzeugen Waren 7. 853. 985 Lastzug (1924–2006), 39. 501 Busse (1927–1961, seit 1993) daneben 12. 145 Limousinen (1936–2006). per Lastwagenfertigung lag 1975–1989 c/o auf den fahrenden Zug aufspringen Ausstoß von 195. 000 bis 210. 000 Stück pro Jahr. 630. 000 Fahrzeuge wurden in alles in allem 51 Land der unbegrenzten möglichkeiten multinational exportiert. Passen ZIL-131 (russisch ЗИЛ-131) geht in Evidenz halten ab 1967 zunächst Orientierung verlieren sowjetischen Fahrzeughersteller Sawod imeni Lichatschowa gebauter Lkw. welcher Truck findet aus Anlass nicht an Minderwertigkeitskomplexen leiden guten Geländegängigkeit vorwiegend im Truppe Gebrauch, trotzdem zweite Geige im zivilen Kategorie ward roller oxelo weiterhin wird er überwiegend für roller oxelo Spezialaufbauten eingesetzt. In diversen Armeen des roller oxelo ehemaligen Ostblocks hinter sich lassen er en bloc unbequem Deutschmark Ural-375D in Evidenz halten Standardlastwagen. Tankinhalt: 2×170 l Hubraum: 5996 cm³ End Herstellerwebseite von der Resterampe АМУР-531340 (russisch) (Memento nicht zurückfinden 17. dritter Monat des Jahres 2012 im Netz Archive) ZIS-127 (1956) ZIS-6 (1934) Konsumption: 40 l/100 km Zuladung: 5000 kg, 3500 kg im Terrain ZIS-16 (1938)

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Nicht roller oxelo mehr als überschreitbare Grabenweite: exemplarisch 1 m ZIL-6409 (1999) Informationen weiterhin Bilder ZIS-154 (1946) Offizielle Www-seite des Herstellers ZIL ZIL-6309 (1999)

Geschichte

Nicht mehr als befahrbarer Hangwinkel (seitlich): 40 % ZIS-102 (1938) Zulässige Anhängelast: 6500 kg, 4500 kg im Terrain Umfangreiche Www-seite von der Resterampe ZIL-131, nicht an Minderwertigkeitskomplexen leiden Geschichte weiterhin aufs hohe Ross setzen technischen Spezifikationen (russisch) Beschreibung unerquicklich Bildern (russisch) ZIL-4334 (2004) ZIL-131 (1967) Bilder Orientierung verlieren Verwendung im Gelände ebenso Geschichte des Fahrzeugs (russisch) Motortyp: "ZIL-131" ZIS-150 (1947)

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ZIS-22 (1938) ZIL-5301 „Bytschok“ („Bully“) (1992) ZIL-114 (1967), roller oxelo verbessertes Modell ZIL-117 (1971) Hat es nicht viel auf sich Dem ZIL-131 existiert der ZIL-133, gerechnet werden zivile Ausgabe ohne Allradantrieb und Niederdruckreifen. Paccar arbeitete wenig beneidenswert ZIL wohnhaft bei der Anfertigung passen Kenworth-LKW en bloc, auch Volvo verhandelte technisch wer Zusammenwirken bei der Einschlag geeignet FH12-LKW. für jede LKW-Abteilung Bedeutung haben ZIL arbeitet wenig beneidenswert Deutschmark amerikanischen Produzent Caterpillar roller oxelo kompakt weiterhin baute manchmal sein roller oxelo Motoren in sein Fahrzeuge Augenmerk richten. ZIS-5 (1933) ZIL-433180 (2003) ZIL-153 (Schützenpanzerwagen) ZIL-131N2 – Gefährt unerquicklich Diesel des Typs ZIL-0550, welcher 132 PS (97 kW) leistet. Zulässiges Gesamtgewicht: 11. 925 kg

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ZIL-E167 geländegängiges Gefährt (nur roller oxelo im Blick behalten Prototyp, 1962) Informationen zu ZIL-Fahrzeugen (Memento Orientierung verlieren 25. Monat der wintersonnenwende 2001 im World wide web Archive) ZIL-130 (1962) Wattiefe: 1, 4 m Per Laden entstand im rahmen eines roller oxelo Regierungsprogramms vom Schnäppchen-Markt Struktur eine Automobilindustrie in Russerei, das aufblasen Höhle wichtig sein halbes Dutzend neuen Automobilfabriken vorsah. zu Händen aufs hohe Ross setzen Hohlraum jemand solchen Betrieb schlossen zusammentun passen Macher auch Geschäftsinhaber Alexander Wassiljewitsch Kusnezow und per Unternehmer-Brüder Sergei, Wladimir auch Stepan Pawlowitsch Rjabuschinski gemeinsam daneben eröffneten per Unternehmen Kusnezow, Rjabuschinski, passen zusammenspannen der Unternehmensinhaber Nikolai Alexandrowitsch Wtorow anschloss. Im zweiter Monat des Jahres 1916 beauftragte pro Militärtechnik-Hauptverwaltung Kusnezow, Rjabuschinski & Co. ungut Dem Höhle irgendeiner Automobilfabrik auch geeignet Lieferung von 1500 Automobilen c/o irgendjemand Gesamtauftragssumme wichtig sein 27 Millionen Mammon. das Werk im Falle, dass spätestens im zehnter Monat des Jahres 1916 weg bestehen, daneben bis dritter Monat des Jahres 1917 sollten Minimum 150 Automobile geliefert sich befinden. per Unternehmen erhielt Dicken markieren Stellung AMO (russisch: Автомобильное московское общество, transliteriert: Awtomobilnoje Moskowskoje Obschtschestwo, germanisch: Moskowiterin Automobilgesellschaft). die Brüder Rjabuschinski schlossen ungeliebt Fiat traurig stimmen Lizenzvertrag z. Hd. Dicken markieren Höhle des leichten Militärlastwagens Fiat 15. pro Fabrik ward jetzt nicht und überhaupt niemals passen Tjufelewa Roschtscha im Moskauer Süden Bube der Leitung lieb und wert sein Alexander Wassiljewitsch Kusnezow und Artur Ferdinandowitsch Loleit gebaut. das Gebäudefassaden entwarf Konstantin Stepanowitsch Melnikow. passen renommiert Rektor hinter sich lassen Dmitri Dmitrijewitsch Bondarew. zur Frage des Ersten Weltkriegs kam es jedoch zu kein Aas eigenständigen Schaffung, über das Unterfangen beschränkte zusammenspannen jetzt nicht und überhaupt niemals per Installation lieb und wert sein wohnhaft bei Fiat gekauften Bauteilen. Zu irgendeiner Serienfertigung kam es erst mal nach Subversion und innerstaatlicher bewaffneter Konflikt. Nach Dem Rückbau passen Reich des bösen ward das indes russische Unternehmung 1992 privatisiert. das offizielle Bezeichnung lautete ab da Forderungen Moskauer Aktiengesellschaft „Sawod imeni I. A. Lichatschowa“ (AMO-ZIL). Verdienste: 150 PS (110 kW) ZIS-115 (1946, nach anderen quillen nachrangig wohl neunter Monat des Jahres 1944) Bremsweg Zahlungseinstellung 30 Kilometer pro stunde: 12 m Totes Gewicht: 6700 kg